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Air France-KLM hace un pedido de 160 nuevos aviones

Air France
(c) Foto: Air France – Boeing 777-300

Air France-KLM hace un pedido de 160 nuevos aviones

Air France-KLM tiene previsto realizar un pedido conjunto de 160 nuevos aviones. Este pedido está destinado a vuelos de media distancia. El director general de Air France-KLM, Benjamin Smith, ha anunciado hoy públicamente el pedido. Los aviones están destinados a Transavia, KLM y Air France. El pedido aún no es definitivo, pero se está trabajando en él. Benjamin Smith habla de un momento culminante de su carrera. Está contento con la buena cooperación del grupo Air France-KLM.

Sustitución de la flota

La flota de media distancia de Air France, KLM y Transavia necesita ser reemplazada. En este momento la flota está compuesta por aviones Boeing 737-700 y Boeing 737-800. Benjamin Smith desea que estos aviones sean sustituidos por otros nuevos en los próximos años. Los posibles sucesores son el Airbus A220, el Airbus A320 NEO y el Boeing 737 MAX. Si se ejecuta este pedido, será el mayor de la historia del grupo Air France-KLM.

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Transavia no abrirá una base en el aeropuerto de Bruselas

Marcel de Nooijer Transavia
(c) foto: Transavia – Marcel de Nooijer

Transavia no abrirá una base en el aeropuerto de Bruselas

El plan de Transavia era abrir una base en el aeropuerto de Bruselas en 2021. Esto ha sido pospuesto por el momento porque Transavia no quiere invertir por el momento. Esto es una consecuencia directa de la crisis mundial de COVID-19. El director general de Transavia, Marcel de Nooijer, indica que fue una decisión difícil posponer la apertura de la base. Sin embargo, Transavia no tiene actualmente otra opción.

Vuelos de vacaciones desde el aeropuerto de Bruselas

Transavia comenzaría a ofrecer vuelos de vacaciones desde el aeropuerto de Bruselas en marzo de 2021. Volaría a 9 destinos alrededor del Mar Mediterráneo. El enfoque sería en los vuelos de vacaciones. La apertura de la base en el aeropuerto de Bruselas se pospuso antes, pero ahora la apertura en el aeropuerto de Bruselas en su conjunto parece estar fuera de lugar. Sólo después de la crisis podemos volver a mirar hacia adelante. Tampoco está claro todavía cómo se recuperará la aviación.